大調研 | 紐約環衛工人要工作（zuò）到淩晨3點（diǎn），看到上海雁行保潔法他們驚呆了-格瑞戴（dài）西Greendash

華萊士是皇（huáng）後（hòu）區法拉盛街（jiē）道的一名環衛工，每天從晚上5點到第二（èr）天淩（líng）晨3點，工作10個小時。但紐約仍被譽為全美最髒（zāng）城市（shì），作業效率低下（xià），垃圾遍地、髒水橫流，超過90萬（wàn）戶家庭門口有垃圾堆放。

去年當他第一次發（fā）現外灘的清掃模式（shì）時，從未有過的真實讓他驚喜不（bú）已。

“幾個環（huán）衛工排（pái）成人字形清（qīng）掃，前排把垃圾掃到兩側，後排迅速收集，環衛（wèi）車輛配合跟進，如雁（yàn）過無痕、葉落無聲，機械與（yǔ）人工的（de）搭配，珠聯璧合、交相輝映”

“簡直是力與（yǔ）美的結合”華萊士淚流滿麵。

隨著城市精細化管（guǎn）理的進程不斷加快，近（jìn）年來上海探（tàn）索了“雁行式”、“組團式（shì）”、“1+X”等新型保潔模式，依靠全市28000名城市美容師辛勤勞作，上海（hǎi）目前的道路機掃率已達92%，全市道路整潔優良率達到94%。

另一方麵（miàn），中小道路環境質量問題作為提升全市道路保潔水平的一大瓶頸，問題解決率為70%，也是市民投訴的重災區。

想要“席地而坐”，我們還（hái）麵臨著什麽困難，如何解決？

區際城鄉還存在保潔死角，部分中小道路特別是夜間（jiān）道路的保潔水平較低

對策：短板（bǎn）治理

推進（jìn）一體化保潔，專項整治，從牆根到牆（qiáng）根，消除區際、城鄉、條塊結合部等（děng）區域的盲區、窪地、死角。加（jiā）大投入，對夜間汙（wū）染嚴重的中小道路，實（shí）施提級保潔（三級道路按（àn）二級甚至一級標準）、飛行保潔（對重點地（dì）區可增加一到數次撿掃）、同步保潔（與沿街店鋪營業時（shí）間同步）。製定《中小道（dào）路上門收集實施意見》，使城市的這些盲點、痛點（diǎn）地段的保潔有法可依、有章可（kě）循、有據可查。

亂扔、亂堆、亂放的現象時有發生（shēng）

對策：追根溯（sù）源

以市民投訴、重點路段抽查巡視為抓手，推進生活垃圾定時定點上門（mén）收（shōu）集，針對中、小（xiǎo）道路實際情況，確定8、12、16、24等一天四次清掃時段，如對（duì）夜（yè）間小吃（chī）店攤位、商店垃圾等采取關門後清（qīng）掃;加強渣土車、攪拌站、碼頭堆場、施工工（gōng）地的揚塵治理,深化道路揚塵治理;深（shēn）化市容環境衛生責（zé）任區管理，組織“我的門前我清潔、我的區域我負責”的（de）宣傳整治行動（dòng），使“尊重環衛勞動、愛護環衛工人”“垃圾（jī）不落地、城市（shì）更美（měi）麗”形成長效、常態。

清運車輛“跑冒（mào）滴漏”多

對（duì）策：優化工（gōng）藝

細化“1+X”組團式保潔法、飛行保潔法等（děng）工藝配置，提升保（bǎo）潔水平。深化無縫（féng）轉播（小車轉（zhuǎn）大車，垃圾不落地），堅持“三同時、一手清”作業規範，即清運車到達時，拉出垃（lā）圾容器（qì）；及時裝車（chē），減少垃圾暴（bào）露時間；倒空的垃圾（jī）桶及（jí）時複位，減少垃圾桶“遊街”現象（xiàng）。淨化車容車貌，使“髒車不出門（mén）、不上路（lù）”，做好垃圾間及其作業場所周邊2-3米範圍內的清掃工作，做到“車走地淨”。