公共交通樞紐日常保潔——上海保潔公司（sī）【格瑞戴西】培訓資料

一、交通樞紐特點

交通樞紐（transportation junction)又稱運（yùn）輸（shū）樞紐，是幾種運輸方式或幾條運（yùn）輸幹線交會並能辦（bàn）理客貨運輸作（zuò）業的各種技術設備的綜合體。一般由車站（zhàn）、港口（kǒu）、機場和各類運輸線 路、庫場以及運輸工具的（de）裝卸、到發、中轉、聯運、編解、維修、保養、安全、導航（háng）和物資（zī）供應等項設施組成（chéng），是綜合運輸網（wǎng）的重要環節。

綜合交通樞紐是（shì）城市交通網絡化發展（zhǎn）的產物，業務繁雜，接口協調難度大，對管理水平和管（guǎn）理模式有（yǒu）較高（gāo）要求。樞紐的管理不但要滿足自身運作（zuò）要（yào）求，還要能夠促進（jìn）交通網絡整體 效能的（de）發揮，促進服務水（shuǐ）平的提高（gāo）。

綜合交通樞紐（niǔ）是各種交通節點的（de）匯集，是城市交通中的（de）中樞神經（jīng），具有客流（liú）量大、服務要求高、管理範圍（wéi）廣、業務種類多、內外部接口多等特點。同時交通樞紐是接待（dài）內外賓客的 窗（chuāng）口，代表著（zhe）一個地區乃至一個國（guó）家的形象。

和客（kè）運（yùn）緊密相關的是儲運，凡是客運中樞（shū），都會伴隨有儲運。儲運是倉儲和運輸的簡稱。港口儲運，是指在港口生（shēng）產過程中，進出港貨物在港口的倉儲和運輸。港口儲運是港口 裝（zhuāng）卸生產的重（chóng）要組成部分，是實現貨物中轉的重要環節。

因此交通樞紐的管理好壞，反映出來的是這個地區或國家的投資環境的好壞，直接影響著該地區或國家的經濟發展（zhǎn）。

機場、港口、火車站、汽車站各種樞紐所（suǒ）承載的任務不同，配備的設施不同，輸送的旅客不同，相對應的保潔內容、保潔設備及服務要求也不盡相同。

二、具體保（bǎo）潔服務對象

（一）航空交通樞紐--- 機場

到目前為止，全國（guó）有138個機場（chǎng），這（zhè）裏僅選擇兩個機場做重點說明。

首都機場。現有60餘家國內（nèi）外航空公司在首都機場運（yùn）營，每周有超過（guò）5000個定期航班 從（cóng）首都機場飛往全國和（hé）世界各地。機場必須執行（háng）《設施設備清潔消毒方案》和《消毒技術方案》，做消毒工作記錄，消（xiāo）毒操作人（rén）員（yuán）在客流（liú）高（gāo）峰時（shí）期對航站樓（lóu）公共區域內衛生消毒工作（zuò） 按方案特殊要求執行。

虹橋機場。按照滿足年旅（lǚ）客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降（jiàng）量30萬架（jià）次的標準設計建設。相連的東交通中心，設有地鐵2號線車站、公交巴士（shì）車站、停車 場、商業餐（cān）飲等服務設施（shī）。航站樓主樓內若幹個辦票櫃台采用前列式布局，旅客使用麵積控製在25萬m2內，在候機（jī）區域還配（pèi）備了若幹個有線上網區。2號（hào）航站樓為殘障旅客設置了衛 生間、升降電梯（tī）、問訊櫃台（tái）等無障（zhàng）礙設（shè）施，凡是旅（lǚ）客乘（chéng）機主流程中有落差的通道處均設置了無障礙坡道，並配備相應的專（zhuān）業（yè）服務人（rén）員。

兩個機場都有母嬰室、兒童活動區、更衣室等，設計充滿了人性化考慮。

首都機場3號航站樓還設計了多個吸煙室，每（měi）小時更換空氣10~ 15次。樓內還（hái）設有兩 間（jiān）祈禱室，以便宗教界人士在（zài）此進行禱告。淋浴區設在國航的多處高艙位休（xiū）息室內。這是為 國航的高艙位VIP旅客特別設置的，包（bāo）括千餘個（gè）座位，有睡眠區、淋浴區（qū）、上網區和娛樂區等（děng）專門區域。為了更好地為高艙位旅客服務，休息室還提供餐飲服（fú）務。

針對完備而複雜（zá）的設施，機場全天候的保潔（jié）服務具有其特殊性（xìng）。

1.   建立（lì）保（bǎo）潔人員定期培訓製度（dù），組織保潔公司的各級人員學習相關衛生法律知識和公 共場所衛生知識，並進（jìn）行考核（與甲方共同製定培訓講義以（yǐ）適應甲方的要求）。對考核不合格的人（rén）員，不得安排上崗（gǎng）。保潔員要以自己的示範（fàn）行動，影響顧客共同行動。甲方（fāng）有專職人 員與保潔公司管理人員隨時溝通，甲方提出的意見必須落實、及（jí）時整改（gǎi）。保潔員服從甲方的合理安（ān）排，不得忽視或者拒絕甲方管理人員的命令，有爭議時堅持“先執行後申議”的 原則。

2.     保證洗滌用品數量充足、品（pǐn）種齊全，質（zhì）量達標；確保所用洗滌用品遵（zūn）守行業規範。

3.     堅（jiān）持濕式清掃、保潔，不得有塵土造成二次汙染現象。

4.      所（suǒ）有設置的果皮箱保持外觀幹淨，沒有異味（wèi），箱內垃圾堆積高度不得超過2/3。

5.   公共（gòng）休息室設立專門的吸煙場（chǎng）所。吸煙室要定時清掃（sǎo）垃圾、煙蒂等雜（zá）物，根除產生 煙味的源頭，使空氣達到衛生標準（zhǔn），保證休息室的品質和衛生水準。在專門設立的吸煙室外吸煙的人，保潔（jié）人員應對吸煙者進行（háng）勸阻。

6.      祈禱室內的設施、地麵要加強巡視，保持潔（jié）淨狀態。

7.     公共場所設置的清洗、消毒、保潔、盥洗等設（shè）施設備保持清潔、無異味（wèi），尤（yóu）其公（gōng）共衛生間應設專人隨時清潔，要求潔淨、無異味。

8.    公共場所（suǒ）的預防控製蚊、蠅、蟑螂、鼠和其他病媒生（shēng）物的設施設備保證使用有效， 藥物安全有效；定期進行滅除蚊、蠅、蟑螂、鼠和其他病媒生物的工作，有（yǒu）害生物數量需（xū）控（kòng）製在國家標準範圍（wéi）內。

9.        廢棄物存放要設專用設（shè）施設備（bèi），並保證相關設施設備的正常使（shǐ）用，及（jí）時清運廢棄物。

10.      顧客休（xiū）息室要求環境清（qīng）潔、整齊、有序、亮麗。具體要求是：

(1)       玻璃亮麗無汙垢。

(2)       地麵整潔無（wú）雜物，地麵幹（gàn）淨無積灰、無垃圾（jī）。

(3)       坐（zuò）椅整潔，保持漆（qī）麵漆色亮麗。

(4)       扶手及護攔杆幹淨、無汙漬。

(5)       廣告版麵要求無（wú）積塵、無油汙、無汙垢、無殘留（liú）前（qián）期廣告痕跡。

(6)       標誌標（biāo）識清晰、整潔，要求無（wú）積塵、無油汙、無汙垢。

(7)       空調送風口無積塵。

11.     機（jī）場航站樓（lóu）內配置（zhì）的滾動電梯（上下行的自動扶梯、平行（háng）的自動人行（háng）步道），其（qí）保 潔內容及標準參見（jiàn）本章第二節電扶梯相關內容。

12.      保潔員管理

(1)      遵守（shǒu）製定的作（zuò）息時間，保證正常的工作時間及應急事件的需（xū）要（如有旅客突發嘔 吐、遺撒飲（yǐn）料等）。

(2)       工裝、鞋必須穿戴整齊（qí），方便（biàn）工作和（hé）跑動，也方（fāng）便發生事（shì）故時及時行動。

(3)       不得留怪異發型（xíng），女員工要求短發，長發要盤起，注重形象。

(4)       保潔員及（jí）管（guǎn）理人員必（bì）須跟（gēn）隨甲方學習安全生產（chǎn）管理知識和相關（guān）的法律法規、規章 製度，服從甲方領導的指導和安排，參加甲方組織的安全培訓（xùn）。

(5)       消防器具按要求擺放，保證消防通道隨時通暢。

（二）  鐵路交通樞紐——火車（chē）站

截至目（mù）前，我國鐵路車（chē）站有5752個，其中特等站51個（gè）、一等站209個、二（èr）等站313 個、三等站826個。電氣（qì）集中車站5278個。

火車站的特點（diǎn）是消費人（rén）群複雜、設施的造（zào）價比較低，保潔服務相對困難，其服務標準也有差異。

一般的保潔要求：

對特級、一級火車站，要按（àn）照飛機（jī）場航站樓的保潔服務要求的（1) ~ （12)項做。

對其他各級火車站按（àn）照甲方的要求（qiú）——即與甲方簽訂的合同做好保潔服務。

（三）  長途汽車客運交通樞紐（niǔ）——長（zhǎng）途汽車站

長途（tú）汽（qì）車（chē）站與火車站（zhàn）有相似的情況，分不同等級；不同等級車站的規模、投資額、設施水平、配備檔次均不相同（tóng），因而保潔工作的要求不同、難易程度也不相同。

對國家重點、等級高的車站，其保潔（jié）標準和要求參照飛機場航站樓（lóu）保（bǎo）潔服務要求（qiú）的相關內容。

對於等級（jí）較低的車（chē）站，達到與甲方簽訂的合同的標準即可。

（四）水（shuǐ）陸交通樞紐--------------港口

港口是具有水陸聯（lián）運設備和條件（jiàn），供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐；是水陸交通的集結（jié）點（diǎn）和樞紐，工農業產品和（hé）外貿進出口物資（zī）的集（jí）散地；是船（chuán）舶停泊、裝卸貨（huò）物、上下旅客、 補充給養的場所。港口是國（guó）際物流（liú）的一個特殊結點。

一般來說，候船廳的設計應符合下列要求：

1.       候船廳的使（shǐ）用麵積（jī）按設計（jì）旅（lǚ）客聚集量計算，每人不應小於1. 10m2。

2.       普通候船廳采用自然通風時，淨高不宜低（dī）於（yú）4. 5m。

3.       應充分（fèn）利用天然采光，其窗洞口麵積與地麵麵積比不宜小於1:6。

4.       天棚和牆麵宜（yí）作吸聲處理。

5.       地麵和牆裙應易（yì）於（yú）清潔（jié），宜設排（pái）水地漏。

6.       候船廳座椅排列方式（shì）應有利於（yú）組織旅客上（shàng）船。

7.       當候船廳設有樓層時，一、二級站宜設置電梯。

8.       候船廳的檢票口（kǒu）應設導向欄杆，其欄杆高度不（bú）應低於0.80m。

9.       母子候船廳的牆角、柱角等應做成圓角。

10.      候（hòu）船廳（tīng）內應設飲水（shuǐ）處。

其保潔（jié）服務應與港口候船廳設（shè）計特點相適（shì）應，保潔內容和標準應與甲方的要求相符合。

三、選擇清潔車

現代交通（tōng）樞紐由於等（děng）候區麵（miàn）積大、人員密集，場地的清理清潔需要越（yuè）來越快速，而且也（yě）能夠實現越來越快，那就是（shì）選用清潔車來實現快速清理清潔現（xiàn）場。

比較狹小的空（kōng）間可以選用手推式清潔（jié）車，而（ér）空間寬敞（chǎng）的地方（fāng）則可以選用（yòng）駕駛式的清潔（jié）車。依據（jù）清潔要求的速度、垃圾的重量可選用電動或人工的清潔車。但是選（xuǎn）用的清（qīng）潔車必須 有（yǒu）如下功（gōng）能：

1.     集掃地、吸塵於一體的（de）給力清掃係統，垃圾清掃徹（chè）底，機器所到之處一幹（gàn）二淨。

2.     采用特種免維護蓄電（diàn）池提供動力，具有高性能、大容量、不漏液、無尾氣、無太大（dà）噪音、無二次揚塵，連續掃地時間長的、真正的（de）綠色環保產（chǎn）品。

3.      智（zhì）能化操作，簡單、靈（líng）活（huó）、方便，轉彎半徑小。這樣的車即使在窄小（xiǎo）的範圍內也同樣操縱自如，可以清掃比較（jiào）狹（xiá）窄的地段，以（yǐ）及（jí）大型（xíng）機器無法使用的道路。

4.     有（yǒu）高性能、大麵積高效過濾器並可（kě）完（wán）全清理灰塵；有電動震動器徹（chè）底清（qīng）潔（jié）過濾網（wǎng），除塵效果佳。

5.      工作效率高，清掃效果好。小到灰塵、沙土，大至樹葉、煙盒、石子、磚頭（tóu）均（jun1）一掃而光。

6.      擁有清掃拋甩技術（shù），塵箱利用率高，清掃過程中有超強吸力（lì），無煙塵，垃圾箱容積更大。

7.      電控係統（tǒng）有過流、欠壓保護，有加重（chóng）底盤，底盤采（cǎi）用優質結構（gòu）鋼，強（qiáng）度高、重心穩，外殼采用高強度複合材料。

8.      儀表盤智（zhì）能化設計、多段（duàn）式旋（xuán）轉開關使操縱簡（jiǎn）便、可靠；如能有前置照明燈，後置（zhì） 轉彎燈和照明燈，配合喇叭提醒，可保證清掃過程中的安全性和可靠性。

9.       方向盤（pán）操縱，可調式座椅使駕駛員（yuán）乘坐舒適、操作輕便。

10.      驅動、製動與轉向一（yī）體化設（shè）計使整車操縱更簡（jiǎn）便、實用。

11.      大容量手推車式垃圾箱儲存垃圾量大，垃圾傾（qīng）倒便捷。

12.      售後服（fú）務好（hǎo）。