城市高架道（dào）路養護技（jì）術規範（fàn）DB31_T 678-2012

圖1半封閉交通安全保護區（qū）布置示意圖

a）  警告區的長度不宜小於1 000 m,並應在警告區的（de）起點設置限速標誌，限速30 km/h。當警告 區段長度無法滿足（zú）最（zuì）小長度要求時（shí），警告區的（de）限速標誌宜置於臨近施工路段匝（zā）道的起點處。 警告區內有（yǒu）可（kě）變情報板時,可（kě）利用（yòng）可變情報板（bǎn）發布施工和限速信息。

b）  上（shàng）遊過渡區（qū）的長度應符合（hé）表1的規定。

表1上遊過渡區（qū）長度                              單（dān）位為米

c）緩衝區的長度（dù）設置應符（fú）合表2的規定。緩衝區與上遊（yóu）過渡區內應設防撞（zhuàng）措（cuò）施。
 表2緩衝區（qū）長度表

d）  在安全保護區（除警告區（qū）外）內，應在作（zuò）業控製（zhì）區靠行車道一側設置防（fáng）護與隔離措施（shī），錐形交 通路標在上（shàng）遊過渡區內間距應為1 m,在其他區域內（nèi）的間（jiān）距應為2 m。作業區下遊（yóu）末端應設 置人員、機具（jù）、材料（liào）等的出入口。

e）  下遊過渡區和終止區是供車輛駛離作業控製區恢複正常（cháng）車（chē）道行駛的變換區間。下遊過渡區長 度應不少（shǎo）於30 m,終止區長度應不少於30 m。在終止區的起點，應設置取消限速標誌。

5.4.3全（quán）封閉交通時應采取以下安全保護措施：

a）全封閉交通應按圖2設置安全保（bǎo）護區,各（gè）區（qū）域的長度（dù）應滿足（zú）5.4.2的相關（guān）規定,對四車道以（yǐ）上 的情況應適當（dāng）延長（zhǎng）各區域的長度；

警告區                     過渡區              緩衝區        作（zuò）業區

5.5.2臨時定點養（yǎng）護維修作業宜按圖3設置安全保護區。各區域的長度應滿足5.4.2的相關規定。 受條件限（xiàn）製需簡化作業區（qū）布置時,應（yīng）設置錐形交通路標（biāo），並在緩衝區內設置具有防撞減震功能的車輛、 移動式標誌車或封道車。

緩衝區

圖3臨時定點（diǎn）養護安全保護區布（bù）置示意圖

5.6移動作（zuò）業

5.6. 1移（yí）動作業是指清掃車、吸掃車（chē）、牽引車（chē）、路麵衝洗車、高壓（yā）衝洗車、綠化養護車等施工車輛的行走 作業。移動作業的車輛應安裝（zhuāng）箭指燈牌。

5. 6. 2持續作業時間不超過30 min的臨時定點（diǎn）作業可視為移動作業，但（dàn）應在作業區（qū）的（de）後方設置1輛 防撞保護車用於作業保護。防撞保護車與作業車間應設置（zhì）長度不（bú）少於20 m的緩衝（chōng）區，如圖4所示。

緩衝區（qū）

圖4移動養護維修作業區布置示意圖（tú）

5.6.3移動作業車輛的（de）隨車人員在作業時應遵（zūn）守以下規定：

a）  隨車人員（yuán）不得隨意下車；

b）  必須下車作業時,作業人員應在車輛前方內（nèi）側作業。人員向前（qián）移動時，施（shī）工車輛應伴隨向前（qián）移 動，確保施工作業保護空間（jiān）。

6檢測評估

1 一般規定

1. 1高架道路應開展（zhǎn）檢測評估，及時掌握道路橋梁的技（jì）術狀況，並采取（qǔ）相應措施。

1.2高架道路的檢測與評估工作應包括下列內容：

——記錄結（jié）構當前的（de）技術狀（zhuàng）況；

——了解使用（yòng）高架道路的車輛特征及交通（tōng）量，明確其對設施運行帶來的影響；

—跟蹤結構與材料的使用性能變化；

——為橋梁技術狀態評估提供相關信息；

——建立橋梁結構性能數據記錄;

——向（xiàng）高架（jià）養護、管理、設計（jì）、建設等單位提供反饋信息。

6. 1.3高架道路的技術狀（zhuàng）態應根據檢測結果按CJJ 99-2003中3. 0.5的規定劃分完好狀態（tài）等級。

1.4高架道路的檢測評估應根據檢測內容（róng）、周期、評（píng）估要求劃分為經常性檢查、常規定期檢測、結構 定期（qī）檢測與特殊檢測四類。

1.5高架道路的檢（jiǎn）測、評估和養護宜按圖5所示的流程實施。

圖5高架道路的檢（jiǎn）測、評估、養（yǎng）護流程

6.2高架道路管理單元劃分及構件編號

1高架道路管理單元（yuán）應按橋（qiáo）跨的結構特征進行劃分，並滿足以下要求：

——簡支梁橋（qiáo）不論橋麵是否連（lián）續，每跨應單（dān）獨（dú）劃分為1個管理單（dān）元；

—連續梁橋的各跨應共同構成1個管理單元；

—剛架橋的各跨應共同構成1個管理單元；

—其他橋梁結構應根據（jù）上部（bù）結（jié）構是否連續劃分管理單元。

2. 2高架道路管（guǎn）理（lǐ）單元編號應符合以下要求（qiú）：

——高架道路（lù）管理單元應統一（yī）編號,編號應便於識別管理單元所在（zài）位置；

——管理單元應（yīng）沿線路（lù）裏程方向順序編號（hào）；

——管理（lǐ）單元編號應（yīng）具有唯一性，不得重名；

——新增設高架道路管理單元的編號應與其相連（lián）接的（de）原管理單元編號連（lián）續；

——高架道路管理（lǐ）單元編號應編製索引，方（fāng）便查詢。

6.3經常性檢查

3. 1經常性檢（jiǎn）查應分為日常巡視和日常巡查兩個層次。日常巡視（shì）應每日巡視橋麵係、引道、附屬設 施1次，每3 d巡視上、下部結構及橋下保護區1次（cì）。日常巡查應每月至少1次。

3.2日常巡視應由經過（guò）培訓的專職橋梁技術人員負責，以目檢為主。

3.3日常巡查應由養（yǎng）護管理單位具有3年以上橋梁養護經驗的技術人員實施，以目檢為主，並應配 備常規檢測儀器和設備。

6.3.4日常巡視應主要包括下列內容：

——高架道路鋪（pù）裝有無明顯裂縫、坑塘、擁包（bāo）、車轍；

——進水口（kǒu）是（shì）否堵塞或缺損；

——伸縮裝置是否跳車、缺損（sǔn）；

——聲屏障（zhàng）、防眩屏、防撞水箱等附（fù）屬設施（shī）是否完好；

隔離墩、移動門（mén）有無缺損、歪斜；

——防撞牆塗裝是否缺損老（lǎo）化；

——綠化（huà）植株和景觀燈是否完好；

——綠化盆體有無缺損；

——高架道（dào）路和附屬設施的（de）保潔狀況；

—主要標誌、標牌、交通誘導設施是否齊全、完（wán）好；

——保護區內是否有未經行政許可審（shěn）批的施（shī）工；

——其（qí）他較明（míng）顯的損傷或非正常狀（zhuàng）況。

6.3.5日常（cháng）巡查應主要包括下列內容：

—伸縮裝置是否阻塞、破損或鬆動；

—鋼構（gòu）件油漆狀況（kuàng）與混凝土構（gòu）件塗裝的狀（zhuàng）態；

--- 墩台有無明顯損壞（huài）；

——引道、擋牆有無明顯裂縫、損壞、側傾、沉降；

——梁體有無明顯（xiǎn）開裂、下撓或（huò）其他形式的損壞；

——防撞牆等有無明顯損壞；

—隔離墩、防撞水箱、移動門等附屬設施（shī）有無明顯損壞；

——其他較明顯的損傷或非正常狀況。

6. 3. 6實施經常性檢（jiǎn）查應按（àn）附錄B現場填寫《高架道路日常巡視日報表》或《高架道路日常巡視記錄 表》，登記所檢橋梁（liáng）的病（bìng）害類型、維修工（gōng）程量，提出相應（yīng）的養護措施。經常性檢查發現重要構（gòu）件存在（zài）明顯 缺陷或病害應及時向有關（guān）部門報告。

6.4常規定期檢測（cè）

1常規定（dìng）期檢測應檢查（chá）橋梁構件的常見病（bìng）害、缺損（sǔn）情況以及日常養護的實施效果,並應提（tí）交包含 相關圖片（piàn）、影像資料（liào）的書麵評估報告（gào）。

2高架道路主要結構的常規定期檢測應每年實施1次,伸縮裝置和排水係統宜每半（bàn）年檢查1次。

3常規（guī）定期檢測應由具有5年及以上橋梁養護管理工作經驗的（de）工程師負責主持，並應以養護管理（lǐ） 單元為基（jī）本單位製定和實施定期（qī）檢（jiǎn）測計劃。

6.4.4常規定期檢測應以目檢為主，並（bìng）配備附錄A中（zhōng）規定的（de）儀器。

6.4.5常規定期檢測應包括下列工作內容：

a）  對（duì）照高（gāo）架管理信（xìn）息係統（附錄C）現場校核高架設施的基本數據，修正有誤的信（xìn）息；

b）  實地（dì）判斷損壞原（yuán）因，估計維修範（fàn）圍和方式；

c）  對（duì）難以判斷損壞程度或原因的構件，提出實施特（tè）殊檢測的建議；

d）  對損壞嚴重,危（wēi）及安全的（de）高架設施，提出限載乃（nǎi）至暫時封閉交通的建議。

6.4.6常規定期檢測應包括下列範圍：

——橋麵係:橋麵鋪裝、伸縮裝置、防撞牆、橋麵平整度（dù）和抗滑係數等；

——上部結構：主梁、橫梁（liáng）、橫向聯係、主（zhǔ）節點、掛梁、聯結（jié）件、支座（zuò）等（děng）；

——下部結構（gòu）:蓋梁、墩身（shēn）、台（tái）帽、台身、擋土牆等；

——附屬設施:聲屏障、防（fáng）眩屏、綠（lǜ）化及其連接件、隔離墩、隔離欄、移動門、排水係統、裝飾掛板、防 拋網、景觀燈、防撞水箱（xiāng）、龍門架，以（yǐ）及附屬設施的錨固基礎。

高架道路（lù）宜每（měi）年進行1次沉（chén）降檢測，當檢測數據（jù）發生突變（biàn）時應增（zēng）大檢測頻率（lǜ）。

6.4. 7常規定期檢測應根（gēn）據CJJ 99-2003中4. 5的相關規定對結構狀態進行（háng）評估。

6.4.8橋梁出現下列任一（yī）情況（kuàng）時,可直接評定為D級：

a）  預應力梁產生結構裂縫,且縫寬超過表5中規定的限值時；

b）  鋼結構主要構件發生嚴重扭曲、變形、開裂，截麵（miàn）積鏽蝕削弱達10%以上；

c）  墩、台出現結（jié）構性裂縫，裂縫有開合現象，墩台傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全；

d）  關鍵部（bù）位混凝土壓碎或壓杆失穩、變形；

e）  支座錯位、變形、破損嚴重,喪失正常支承功能；

f）  上部結構有落梁（liáng）、脫空趨勢，或梁、板斷裂。

9高架道路管理單元被評為D級或E級時應采用影像（xiàng）資料記錄病害的嚴重程度，並提（tí）岀進一步 檢測的要求。

4.10常規定期檢測的病害記錄、評分及養護維修建議應（yīng）及時整理（lǐ）、歸檔，並納入高架道路管理信息 係統。

6.5結構定期檢（jiǎn）測

1結（jié）構定期檢測每6年〜10年實（shí）施1次,應由具有相關（guān）資質的專業檢測單位承擔。檢測負責人 應由具有5年及以上橋梁檢測（cè）工作經驗（yàn）的工（gōng）程師擔任。

5. 2結構定期檢測應以無損檢測方法為主，非必要時不得采取（qǔ）荷載試驗或局部取樣的方式檢測。

5.3結（jié）構定（dìng）期（qī）檢測應包括下列工作內容：

a）  查閱曆次檢（jiǎn）測報告和常規定期（qī）檢測建議；

b）  參考常規定期檢測中橋梁完好狀態評定結果，進行結構構件的（de）進一步檢測；

c）  通過材料取樣試驗確認（rèn）材料特性、退化的程度和退化的性質；

d）  附屬設（shè）施的損傷程度；

e）  評估退（tuì）化的原因，以及對結構（gòu）性能（néng）和耐久性的影響；

f）   對可能影響結構正（zhèng）常工作的（de）構件,評價其在下一次檢測前的退化情況；

g）  通過綜合檢測評（píng）定，確（què）定具有潛在退化可能的構件，提出相應的養護（hù）措施。

6.5.4結構定期檢測應（yīng）包括以下範圍：

——橋麵係，包括防撞牆、中央隔離墩（dūn）、橋麵鋪裝與伸縮裝置（zhì）；

——上部結（jié）構，包括主梁、橫梁、橫向聯（lián）係、主節點、掛梁、連接件、支座等；

——下部結構，包括蓋（gài）梁、墩身、台帽、台身、擋土牆（qiáng）等；

——附（fù）屬設施（shī），包括聲屏障、防眩屏、綠化及其連接件、隔離（lí）墩、隔離欄、移動門、排水設施、裝飾掛 板、防拋網、景觀燈（dēng）、防撞水箱、龍門架，以及附屬設施的錨固基礎。

6.5.5結構定期檢測單位應結合橋梁的構（gòu）造特點設計現場檢測（cè）記錄表格。記錄表格應包括（kuò）“結（jié）構缺陷 記錄表”“特殊（shū）信息表”和“照片索引表”等部分,並應符合下（xià）列規定。

a）  “結構缺陷記錄表”應記錄下（xià）列內容：

1）  構件編號；

2）  構件描（miáo）述；

3）  構件在結構中位置的圖示；

4）  缺陷描述，包括缺陷的位置、程度、成（chéng）因（yīn）及可能的危害、照片編號。

b）  “特殊信息表”應記錄結構缺陷記（jì）錄表中（zhōng）未涉及的部分，主要包括：

1）  沒有在評分（fèn）標準（zhǔn）中定義的構件；

2）  無法檢測的構件，並說明不能檢測的原因；

3）  記錄材料測試項目、測試（shì）結果以（yǐ）及取樣的數量和位置。

c）  “照（zhào）片索引（yǐn）表（biǎo）”中應從正麵和斜側麵兩個方向對構件病害或缺（quē）陷拍攝，並按順序編號。

5. 6所有現場記錄（lù）資料以（yǐ）及結構定期檢測報告應以電子文檔和書麵形（xíng）式在現場調查完成後30個工 作日內提交給市政工程管理（lǐ）部門（mén）。結構定期檢測報告應包括下列內容：

a）  結構定期檢測的原（yuán）因；

b）  結構定期檢測方法、原始檢（jiǎn）測數據、評價結論（lùn）；

c）  養護維修加固建議措施；

d）  進一步檢測（cè）、試驗、結構分析評（píng）估的建議。

6.6特殊檢（jiǎn）測（cè） 6. 6. 1出現下列情況應實施特殊（shū）檢測：

a）  橋梁遭受劇烈撞擊、地震、風災、火災、化學劑腐（fǔ）蝕（shí）、超限車過橋等特殊災害（hài），導致結構受損時;

b）  常規（guī）定期檢（jiǎn）測難以（yǐ）判明橋梁是否安全，或當橋梁被評估為D級或E級時；

c）  高（gāo）架道路超過設計年限（xiàn），需超期使用時；

d）  常規（guī）定期（qī）檢測發現加速退化的高架構件需要（yào）補充檢測時（shí）。

6.6.2實施特殊檢（jiǎn）測的（de）專業（yè）單位（wèi）應滿足以下（xià）條件：

a）  具有從業資質證書及計量認證證（zhèng）書；

b）  技術負責人具（jù）有8年以上的橋梁專業檢（jiǎn）測與評定工作經曆；

c）  具有相關檢測經驗。

6.6.3實施特殊檢（jiǎn）測前，檢測單位應開（kāi）展（zhǎn）下列資（zī）料的調查（chá）研究：

a）  竣工資料；

b）  高架結構（gòu）的主要材料及其力學指標；

c）  特殊檢測的原因,影響結構承載能力的因素；

d）  曆年橋梁定（dìng）期檢測和特殊檢測報告；

e）  曆年維修資料；

f）  交通（tōng）量統計資料。

6.6.4特殊檢測應（yīng）包括下列工作內容：

a）  結構缺損狀況診斷；

b）  結（jié）構整（zhěng）體性（xìng）能、功能狀況評估。

6.6.5結構整體性能、功能狀況應結合構件材料質量（liàng）狀況的診斷（duàn）結果及其在結構中的（de）實際功能，通過 計算分析結（jié）構承載能力實施評估。當計算分析結論為“不滿足”或（huò）“難以確定”時，可采用靜力荷載（zǎi）試驗 方法鑒定結構的承載能力。結構計算、荷載試驗和評估應（yīng）符合國家現行相關（guān）標（biāo）準的規定。

6.6.6特殊檢測報告應包括下（xià）列主要內容；

a）  高（gāo）架基本情況、檢（jiǎn）測組織、時間和背景，以及工作過程；

b）  描述高架技術狀況、試驗與檢測項目及方法、檢（jiǎn）測數據及分析（xī）結果（guǒ）、橋（qiáo）梁技術（shù）狀況評價；

c）  說明（míng）高架損壞部位的原（yuán）因（yīn）及（jí）程度（dù）,評定結構繼續使用的安全性；

d）  提出結構及局部構件的維修、加固（gù）或改造建議方案,提出維護管理措施。

6.6.7經特（tè）殊檢測並評定為“不滿（mǎn）足使用要求”的高架橋（qiáo）梁，應在維修加固前采取必要的安全措施，並 應監測結構的變化。

7橋麵（miàn）係養護

1 一般規定

1. 1橋麵係構件（jiàn）應保持結構完整、無缺（quē）損,外露表麵應清潔美觀，路麵（miàn）應（yīng）完好平整。發（fā）現（xiàn）橋麵係（xì）病害 應及時維修。

7. 1. 2橋麵係排水係統（tǒng）的養護維修（xiū）應遵照10. 6的規定執行。

7.1.3養護維修橋麵鋪（pù）裝時，維（wéi）修材料的相關（guān）技術指標不得低於原材料的設計要求。

7. 1.4評估橋麵係技術狀況時，不僅應滿足第6章的（de）要求，還應滿足CJJ 36-2006中4. 5的相關 規定。

7.2瀝青混凝土麵層

1瀝青混凝土麵層應實施預防性養護，加強路（lù）麵巡查，及時發現路麵裂縫、鬆散、坑槽（cáo）、擁包、啃邊 等病害，找出病害成因並（bìng）針對（duì）性地實施保（bǎo）養小（xiǎo）修。

7.2.2用於維修麵層的瀝青混合料應有出廠合格證明。混合料應拌和均勻、色澤一致，無明顯油團、花 白或燒焦。瀝青混凝土（tǔ）麵層銃刨、挖除的舊（jiù）料經試驗（yàn）、評定合（hé）格後，可再生使用。鋪築瀝青混（hún）合料時（shí），施 工現場的大氣溫度宜高於10 °C,達不到以上要求時應（yīng）采（cǎi）取（qǔ）相應技術（shù）措（cuò）施保證質量。雨天不得施工。

7.2.3新舊瀝青混凝土間應灑布或塗刷粘層油（yóu）。灑布前應將鬆散物、塵土清除幹淨（jìng）。粘層油不得灑 花、漏空、堆積。粘層油不足應補（bǔ）灑,過（guò）量應刮（guā）除。

7.2.4麵層坑塘等零（líng）星挖補應做成順路方向的矩形。修補麵積應大於病害麵積，鑿邊應整齊、垂直，並 做到（dào）圓洞方補（bǔ）、濕洞幹補、淺洞（dòng）深補。瀝青混凝土麵層維修邊（biān）線及縱橫縫應與線路中心線平行或（huò）垂直， 接茬宜使用機械切割。坑槽四壁不得鬆動,塗刷粘（zhān）層油前應先清除槽內雜物。槽深＞50 mm時必（bì）須分 層攤鋪壓實。

7.2.5裂縫寬度W10 mm時（shí），宜采用熱瀝青灌（guàn）縫，縫內潮濕時應采用乳化瀝（lì）青灌縫；裂縫寬度＞10 mm時,宜采用細粒式熱拌（bàn）瀝青混合料或乳化瀝青混合料（liào）填縫。

7.2.6麵層出現大麵積（jī）裂縫、鬆（sōng）散、破碎、車轍等現象時,應銃刨舊麵層，再（zài）加（jiā）罩瀝青混（hún）合料麵層。因混 凝土鋪裝（zhuāng）層破碎導致瀝青麵（miàn）層病害時，應先修複混凝土（tǔ）鋪裝層，再加罩瀝青混凝土麵層。

7.2.7遇（yù）下列情況時，應在瀝青混凝土麵（miàn）層上鋪築上封層：

——瀝青麵層的空（kōng）隙較大，水損（sǔn）害嚴重；

——麵層輕微裂縫，但強度尚能滿（mǎn）足要求；

——需（xū）加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊（jiù）瀝青混凝土麵層；

——按周期需進行預防性養護的瀝（lì）青混凝土麵層。

7.2.8采用微表處時，施（shī）工方法和質量要求（qiú）應符合CJJ/T 66中的相關規定。

7. 2. 9瀝青混凝土麵層常見（jiàn）病害的維修應符合（hé）CJJ 36-2006中6. 2的相關（guān）規定。

10瀝青混凝土（tǔ）麵層小修、中修質量應符合CJJ 36—2006中13.2.2的要求。

11瀝青混凝土麵層冷卻（què）至常溫後方可開放交通。遇緊急情況需提前開放交通時,應（yīng）采（cǎi）取必要的 技（jì）術措施（shī）。

12修複瀝青混凝土麵層不得隨意增加麵層厚度，嚴禁用麵層（céng）覆蓋伸縮（suō）裝置。

7.3防水層

1橋梁存在滲水問題並排除（chú）排水設施病害後應對橋麵防水層實施維（wéi）修。

7.3.2橋麵防水層（céng）修複宜結合瀝青混凝土麵層修複實施，短期無法修複時應（yīng）先鋪築瀝青上封層。

3. 3瀝青混凝土麵層銃刨導致防水層損傷時,應先修複防（fáng）水層再恢複（fù）瀝青混凝土麵層。

7. 3.4修複橋麵防水（shuǐ）層應滿足（zú）原設計要求以及CJJ 99-2003中5.1.5的規定（dìng）。

7.3.5采取防水塗（tú）層工藝修複防水層時,塗（tú）刷厚（hòu）度應均勻（yún）一致，每道塗層塗刷完畢，必須待其幹燥結膜 後，再進行下道塗（tú）層的施工。

7.3.6鋪裝層（céng）大（dà）麵積（jī）修（xiū）理，可按照原設計的防水（shuǐ）層結構修理，也可應用新型防水設計及工藝。新型防 水層應綜合考慮工況（kuàng）條件、可操作性、耐久性等實際情況選用。

7.4鋼筋混凝土鋪（pù）裝層

1鋼筋混凝土鋪裝層破損導致瀝（lì）青混凝土麵層損壞時,應先修複鋼筋混凝土（tǔ）鋪裝層再修複瀝青混（hún） 凝土麵層。

7.4.2鋼筋混凝土鋪裝層出現（xiàn）縫寬小於3 mm的輕微裂縫,可采用環氧樹脂或其他粘結材（cái）料壓力灌漿（jiāng） 處治。對縫（féng）寬（kuān）介於3 mm和15 mm之間且貫穿板（bǎn）厚的（de）中等（děng）裂（liè）縫（féng），可采取（qǔ）擴縫補塊的方法處治。對縫寬 超過15 mm的嚴重裂縫可采（cǎi）用挖（wā）補（bǔ）方法全深度補塊。修補材料可用聚合（hé）物混凝土或其他新（xīn）型快（kuài）硬高 強材料。

7.4.3鋪裝層出現網狀開裂、坑塘甚至更大範圍病害時，應按以下（xià）步驟修複；

a）  清除破損（sǔn）的鋪（pù）裝層，露（lù）出橋梁頂（dǐng）板混凝土；

b）  將頂板混凝土鑿毛；

c）  清潔作業麵，保持幹（gàn）燥；

d）  澆築（zhù）早強混凝土,養護達（dá）到設計要求；

e）  表麵處理使鋪裝層保持粗糙；

f）   恢複瀝青混（hún）凝土麵層。

7.4.4清（qīng）除混（hún）凝土舊鋪裝層時（shí）應避免損壞鋼筋（jīn）。鋼筋截麵積損失10%以上時應（yīng）予以補筋。

7.4.5損壞的鋪裝層應清（qīng）除（chú）至完好（hǎo）位置，避免遺留病害。

7.4.6鋪裝（zhuāng）層脫空宜灌漿處（chù）置。

7.4. 7混（hún）凝土鋪裝層局部翻修施工應遵照JTG F30中（zhōng）的相關規定執行。

8混（hún）凝土（tǔ）鋪裝層的（de）維修質量應（yīng）滿（mǎn）足（zú）表3的（de）要求。

表3混凝土鋪裝層修補質il要求

7.5橋麵伸縮裝置

1伸（shēn）縮裝置（zhì）應每年（nián）保養2次,保持外觀整齊，平整順直，牢固完整（zhěng）,無破損（sǔn）、漏水，伸縮功能正常，縫 中無垃圾,過（guò）渡段混凝土（tǔ）完好無破損。

7.5.2伸縮裝置（zhì）清縫（féng）應滿足以下要求：

——型鋼伸縮裝置應每（měi）月清縫2〜3次，梳齒伸縮裝置應每月清縫1次；

——清（qīng）縫時應（yīng）避免損傷伸縮裝置，宜采用吸塵器（qì）或具有一定柔韌性的手工工具，嚴禁采用金屬器械（xiè） 清理（lǐ）；

——清潔型鋼伸縮裝置形（xíng）成的垃圾不得留置於（yú）縫底止水（shuǐ）帶或（huò）墩台頂部,應（yīng）采用吸塵器吸除。

7.5.3大位移梳齒伸縮裝置應於每年夏季和冬季分別測量1次間隙，並宜每季度（dù）進行水平錯位（wèi）和豎直 升降觀測。測（cè）量值不滿足設計要求時應及時向有關部門（mén）匯報。

7.5.4發現型鋼伸（shēn）縮裝置或梳齒（chǐ）伸縮裝置鏽蝕應及時處理。

5. 5梳齒伸縮裝置的固定螺栓應每季度保養1次，發現鬆動要（yào）及時擰緊。

7.5.6型鋼伸縮裝置橡膠（jiāo）止（zhǐ）水帶損壞應及（jí）時（shí）更換，新換（huàn）止水帶應滿足原（yuán）設計規格和性能要求。

7.5.7伸縮裝置鋼板開裂、翹曲或脫落時,應及時補焊。

7.5.8修補或更換伸（shēn）縮裝置應優選對交通影響小的方案。更換伸縮（suō）裝置時，新換伸縮裝置應選型（xíng）合 理,伸縮量應根據施工溫度計算確定。

5.9型鋼伸縮裝置施工完畢應予以清潔，保證伸縮（suō）裝置間隙上下（xià）貫通,無雜物留存。

7.6防撞牆與防撞牆伸（shēn）縮（suō）裝置

1防撞（zhuàng）牆應保持整齊，清潔，無裂縫、掉角、缺損、變形。被撞損後，宜（yí）在7 d內修複。

7.6.2防（fáng）撞牆混凝土裂縫寬度介於3 mm〜5 mm間（jiān）時,可灌縫封閉。當裂縫寬度超過5 mm時，應先 清除被撞壞的混凝（níng）土，再重新（xīn）澆築混凝土。

7.6.3防（fáng）撞牆表麵露（lù）筋,但鋼筋（jīn）未變形、拉斷時,應先清除鬆散（sàn）混凝土，對鋼筋作防腐處理，再用高強膩 子或水泥砂漿修複（fù）。

7.6.4防撞牆鋼構件損壞應依原設計修複。

6. 5防撞牆伸縮裝置損壞應采用與（yǔ）其伸縮（suō）量相匹（pǐ）配的（de）伸縮裝置更（gèng）換。

6. 6重（chóng）新翻修的防撞牆及欄杆應精確放（fàng）樣,預埋鋼筋（jīn）位置偏差應予調整，新配鋼筋（jīn）與預埋鋼筋應牢 固焊接。

8上、下部結構養護

& 1 一般規定

&1.1高架道路主體結構應（yīng）保持（chí）表麵清潔、無缺損、牢固可靠。

& 1. 2上、下部結構病害（hài）應作為定期檢測與特（tè）殊檢測的重（chóng）點項目。

& 1. 3上、下部結構新增設其他結構或附屬設施不得妨（fáng）礙主體結（jié）構的日常養護與檢測。

& 1.4用於修（xiū）複或（huò）加固上（shàng）、下（xià）部結構的材料應質（zhì）檢合格（gé）並有（yǒu）出（chū）廠質保單,其力學及耐久性相（xiàng）關技術指 標應不低於原材料設計指標。

& 2鋼筋混凝土與預應力混凝土（tǔ）橋梁

& 2.1鋼筋混（hún）凝土結構與預應力（lì）混凝土結構應依據JGJ/T 259中的有關規定（dìng）實施養（yǎng）護。

2. 2鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁應重點檢測以下病害：

a）  混凝土表麵病害，包括:蜂窩、麻麵、磨蝕、露（lù）筋、剝落（luò）、層析；

b）  混凝（níng）土裂縫,包括：

1）  跨中（zhōng）梁底彎曲裂縫與支座（zuò）附近斜裂縫；

2）  相鄰T梁或空心板梁養縫（féng）開裂，以及橫隔板（bǎn）連接開裂；

3）  預應力筋錨下混（hún）凝土開裂以及沿預應力筋的混凝土縱向開（kāi）裂；

4）  支座上方支（zhī）撐位（wèi）置混凝土開裂；

5）  伸縮裝置附近混凝土開裂；

6）  T構掛梁（liáng）牛腿處開裂；

c）  鋼筋鏽蝕以及預應力管道滲水流鏽。

& 2. 3混凝土（tǔ）強度檢測方（fāng）法應（yīng）符合表4中的規定。

表4混凝土強度檢測方法

& 2. 4采（cǎi）用（yòng）有損檢測方法時應在檢測結束後1周內修複損壞部位。

& 2. 5混凝土存在表觀病害時（shí）應先（xiān）清除病害部分鬆散混凝土並清潔表麵,再（zài）采用高標（biāo）號混凝土或水泥 砂漿填補並予以養護。

& 2. 6鋼筋混凝土及預應力混凝土梁碳化深度超過（guò）保護層厚度時應對混凝土進行表麵封閉處理。

& 2. 7結構（gòu）滲水或表（biǎo）麵有水漬時應先修複排（pái）水設施或防水層再采取（qǔ）相應的修複措施。

& 2. 8鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土結構發生（shēng）混凝土剝落、露筋等（děng）現（xiàn）象時應先鑿除表麵鬆散混凝土 並對鋼筋除鏽，再用（yòng）摻有阻鏽劑的原設計等（děng）級砂漿修（xiū）補（bǔ）。

& 2. 9鋼筋混凝土及預（yù）應力鋼筋混凝土梁恒載裂（liè）縫寬度應小（xiǎo）於表5規定（dìng）的限值。

表5恒載裂縫最大限值

8.2.10鋼筋（jīn）混凝土及預應力混凝土梁裂縫應根據裂縫類型（xíng）和構（gòu）件抗裂等（děng）級分別采用不同的方（fāng）法 處理：

a）  裂縫為溫度裂縫（féng）或幹縮裂縫且裂縫寬度小於0. 2 mm時，可進行表麵封閉處理。如裂縫寬度 大於0. 2 mm則應采用環氧樹脂或其他高（gāo）分子材料進行壓力注漿。

b）  當裂縫為結構裂（liè）縫時，應根（gēn）據抗裂等級的不同采取以下措施：

1）  當裂縫寬度小於最大寬度限值，且裂縫處於穩定狀態時，可采用表麵封閉或壓力注漿 處理（lǐ）；

2）  當裂縫寬度超過最大寬度限（xiàn）值或裂縫滲水時，應查明開裂原（yuán）因，進行裂縫危害評估，再確 定裂縫處理方案並實施修複。

& 2. 11裂縫修複應符合JGJ/T 259中的相關規定。

& 2. 12當預應力（lì）混凝土構件錨固（gù）端的封錨（máo）混凝土出現開裂、剝落、穿孔、錨（máo）具外露時，應先（xiān）判斷錨具是 否失效。如未失效，應及時對預應力錨具重新油漆,並重做端封混凝土;如失效或無法（fǎ）判（pàn）斷，應先進行橋 梁技術狀態評（píng）估,再根據評估結論確（què）定處置對策並實施（shī）修複。

& 2. 13當預應力混凝土錨頭向外（wài）滲水時，應先（xiān）修複橋麵防（fáng）水（shuǐ）層和排（pái）水係統，再從梁底鑽孔（kǒng）打（dǎ）通對應預 應力管道,並將管道內積水抽幹，將高（gāo）標號水泥淨漿以壓漿方（fāng）式（shì）填充入預應力管道（dào）並封（fēng）閉梁（liáng）底鑽孔。鑽 孔施工應避讓其（qí）他預應力管道。

& 2. 14梁式結（jié）構發現（xiàn）橫向聯（lián）係結（jié）構開焊或脫落,必須及時對（duì）橫向（xiàng）聯係結構實施修複（fù）或加固處（chù）理。

& 2. 15鋼筋混凝土或預應力混凝土梁出（chū）現其他明顯損傷、變形或（huò）移位時,應先開展特殊檢測評判病害（hài） 危險程度，再確定維修方案（àn）,最後實施修複或加固。

& 3鋼結構梁

8.3. 1鋼結（jié）構梁應重點檢測以下病害：

a）  鋼結構塗裝失效與構件鏽蝕。應重點關注位於伸縮裝置下方（fāng）橫梁（橫隔板）以及（jí）加勁梁最外側 的焊縫；

b）  鋼結構局部變形；

c）  以下部位的鋼結構裂紋：

1）  伸縮裝置（zhì）附近鋼構件的連接；

2）  加勁梁與橫梁（橫隔板）間焊縫；

3）  加勁梁腹板焊縫及受拉翼板橫向焊縫；

4）  腹板加勁肋與腹板及受拉翼（yì）板間焊縫；

5）  正交（jiāo）異性板焊縫。

& 3. 2鋼結構（gòu）梁外觀應（yīng）保持清潔，冬季應及時清（qīng）除（chú）冰雪,排水係統應保（bǎo）持暢通，橋（qiáo）麵易積水處應采用重 防腐塗裝,並宜增設排水孔及（jí）相應排水管道。

& 3. 3鋼結構梁表麵重新（xīn）塗裝應滿足以下要求：

a）  舊漆膜及鋼材表麵處理；

1）  局部（bù）重新塗裝應先清理鬆散（sàn）塗層（céng）,並延伸至未損壞區域50 mm〜80 mm處，形成坡口。 塗裝清理區域內鋼結構表麵處理（lǐ）應達到Sa2級或（huò）St2級（jí）；

2）  全部（bù）重新塗裝時，鋼結構表（biǎo）麵處理應達到Sa2場級。

b）  所選用（yòng）的重防腐塗層應符合（hé）JT/T 722中的相關規定；

c）  塗刷應滿足產品（pǐn）使用說明和作業指導書中的相關規定，塗（tú）刷後（hòu）應進行漆膜測（cè）厚,厚度不達要求 應補塗。

& 3. 4鋼結構表麵除鏽（xiù）可采用低表麵處理（lǐ）、風動打磨或手工除鏽方法。

& 3. 5高架道路鋼結構塗裝作業應（yīng）滿足以下要求：

—存卷塗層病害或鏽蝕（shí）的鋼結構應徹底除漆除鏽至Sa2級或St2級後再重新塗裝；

——濟誇前應清潔待塗（tú）表麵，去除灰塵和油漬；

——謝裝作業的環境氣溫應介於5 °C〜40 °C，相對濕度（dù）不應高於85%,並（bìng）應避免陽光直射；

—嶺裝作業的步（bù）驟應符合產品說明書和相關規範的規定（dìng）；

——弭縫、蠟栓（shuān）、拐角等部位應（yīng）在全麵塗（tú）裝前實施預塗裝。

& 3. 6處專（zhuān）高架道路鋼結構開裂應立即通知原設計、施工單位到現場（chǎng）共同分析開（kāi）裂的原因，並進行必 要（yào）的檢（jiǎn）測。%時采取措施予（yǔ）以控製。

& 3. 7高黍道路鋼結構的變形不影響使用功能和結構承（chéng）載能力時可不矯正（zhèng）。

& 3. 8矯正借結構宜（yí）采用冷矯正，矯（jiǎo）正反（fǎn）力架支撐在（zài）高架道（dào）路鋼結構上時，應避免（miǎn）被（bèi）支撐結構受壓變 形或開裂。

& 3. 9高架道路鋼結構實施（shī）焊接施工前應開展焊接工藝評定（dìng），實施鑽孔施工時孔的（de）邊距以及到臨（lín）近焊 縫的距離均應不小於1. 5倍孔徑。

& 4鋼-混凝土組合梁

& 4. 1鋼-混凝土組合結構梁除應按& 2. 2和& 3.1的規（guī）定（dìng）進行病害檢查外，還應重點檢查以下病（bìng）害: —剪力鍵周邊混凝（níng）土碎裂；

—混凝土板開裂滲（shèn）水；

——結構變（biàn）形與（yǔ）下撓超（chāo）過相關規範規定的限值。

& 4. 2鋼-混（hún）凝土組合結構梁養護（hù）應（yīng）符合& 2和& 3中的（de）相關規定。

& 5支座

& 5. 1高（gāo）架道路支座應滿足以下（xià）使用要求：

--- 保持完整、清潔、無雜物、無積水；

——支座變形和位移應在設計（jì）規定的限值之內（nèi）；

——支座的支承墊石頂麵不得開（kāi）裂積水；

——支座固定螺栓應（yīng）錨固牢固。

& 5. 2高架道路支座應定期保養，主要工作內容應包括：

——每（měi）年清潔支座1次，除塵除鏽，添加潤滑油，並清除進入支撐麵的渣土；

——冬季清除積雪（xuě）和積冰；

——每2年重新油漆支座（zuò）鋼構件1次。

& 5. 3支座應重點檢測以下病害：

——支（zhī）座構件錨固連接病（bìng）害以（yǐ）及錨固區病害，包括錨固（gù）螺（luó）栓剪斷、缺失，支座墊塊碎裂等病害；

——支座被卡死,位移量或轉角超限；

——支座構件其他病害，包括橡膠老化、鋼製構件鏽蝕、鋼製支撐變形、鋼構件開裂（liè）等病害。

& 5. 4支（zhī）座（zuò）承壓不均勻或脫（tuō）空時，應采用鋼墊板調節支座高度（dù）。

& 5. 5支座（zuò）上板翹（qiào）起、扭曲、斷裂，應予更換或補（bǔ）充。焊縫開裂應予維修（xiū）加固。

& 5. 6支座連接螺栓鬆動應擰（nǐng）緊，螺栓缺失或斷裂應予以彌補或更換。

& 5. 7支座存在橡膠老化、鋼構件斷裂或嚴重鏽蝕、軸承開裂等病害時應（yīng）予以更換。

& 5. 8支座移位應予以複位（wèi）。

& 6橋（qiáo）墩與橋台

& 6. 1橋墩與橋台應（yīng）保持清潔，及時清除表麵（miàn）青苔、雜草及其（qí）他雜物。

& 6. 2橋墩與橋（qiáo）台應重點（diǎn）檢查以下項目：

—墩台（tái）表麵侵蝕、剝落、鬆散、露（lù）筋等混凝土病害；

——蓋梁頂豎直裂紋、T形墩懸臂梁懸臂根部裂縫、橫向擋塊裂縫、橋（qiáo）台背牆與承台間裂縫；

——橋墩墩身（shēn）受壓或受剪裂縫；

—彎道斜坡處上部結構沿縱向或橫（héng）向位移；

——墩台沉降和單柱墩偏斜。

& 6. 3高架道（dào）路墩台混凝（níng）土出現侵蝕、剝落、蜂窩、麻（má）麵等表觀病害時，應按& 2. 5的規定進行修（xiū）複。

& 6. 4墩台身（shēn）開裂宜采用以下方法（fǎ）修複：

一一墩台身裂縫（féng）寬度小於0. 2 mm時應塗刷水玻璃或環氧（yǎng）樹脂封閉處理；

—墩台身裂縫寬度介於0.2 mm〜0.5 mm間時宜采用壓力注漿法灌縫修複；

——墩台（tái）身裂縫寬度超（chāo）過0. 5 mm時應實施專項維修設計與施工；

——墩台身存在貫通的豎向（xiàng）裂縫應采用（yòng）鋼筋（jīn）混凝土圍帶或鋼箍等加固。

& 6. 5發現墩台（tái）沉降或（huò）偏斜、墩台與周邊路麵接縫處開裂，應查明病害原因，並采取針對（duì）性的維修 措施。

9引道、擋土牆養護

1 一般規定

1. 1引道與擋土牆應保持外觀整潔、排水良好。

1.2維修引（yǐn）道與擋土牆時，新建部分的（de）結（jié）構強度不得低於原結構的強度標準,且應滿足當前道路安 全使用的需要。

1.3引道與擋土牆維修所使用的材料應符合國家相關材料標準的規定,並通過（guò）驗收。

9.2引道與擋土牆

1引道應重點檢查以下病害：

——擋土牆表麵開裂；

—■擋土牆不均勻沉降變形；

—擋土牆外傾或局部鼓脹；

——橋麵與引道路麵（miàn）銜接不平順，導（dǎo）致跳車；

——引道（dào）路麵沉陷、坑塘或開裂；

--- 道路（lù）排水不良（liáng）。

9.2.2擋土牆開裂應先查明開（kāi）裂（liè）原因，再分別處理：

——非結構裂縫宜封閉處理,可塗（tú）刷水玻璃或環氧樹脂；

— 由於填（tián）土壓力導致擋土牆開裂時應先更換填土,再對擋土（tǔ）牆進行維修加固。

2. 3排水不良導致引道或擋土牆滲水時，應檢查排水係統並疏（shū）通管道（dào）。

9.2.4擋土牆沉降縫、變形縫破壞時,應及時判明原因並針對性的修複。

2. 5擋土牆外傾或推移時，應根（gēn）據具體情況及時開（kāi）展相（xiàng）應修（xiū）複工作。

9.2.6高架道（dào）路引道出現沉降、車轍等病害，宜采用銃刨加罩方式修複。如引道和高架道路結構（gòu）的沉（chén） 降差MIO mm時,應及時采取相應的養護措施（shī），保證行車的安全與舒適。

2. 7引（yǐn）道（dào）由於填土（tǔ）沉陷（xiàn）或（huò）流失而開裂時，應（yīng）先更換填土，再恢複路麵，做好防水。

10附屬設施及混凝土塗裝養護（hù）

1 一般規定

1. 1高架道路附屬設（shè）施應保持表麵整潔、功能（néng）齊備、牢（láo）固可靠。各種箱蓋應完好、無缺損。龍門架、 景觀燈及堀患牌等附屬設施的立柱應豎直並穩定。

10.1.2討定設置的附屬設（shè）施應與高架道路的主體結構牢固連接。采用錨固螺栓（shuān）連（lián）接時，螺（luó）栓數量、布 置以及長應應滿足結構強度、構造以及剛度（dù）要求（qiú）。

10.1.3髙架路麵上非永久性的（de）附屬設施應牢固可靠，符合設計要求,且不妨礙道路安（ān）全。

10.1.4戦屬設施損壞應及時修（xiū）複。

10.1.5時屬設施損壞應按不低（dī）於原設計標（biāo）準維修。

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10.2聲屏障（zhàng）

10.2. 1聲屏障（zhàng）檢測應包括以下項目：

——支撐立柱的錨固螺栓鬆動或斷裂，螺帽缺失，底座墊片脫離；

——立柱傾斜、鬆動，立柱下方防（fáng）撞牆混凝土開裂破碎；

--- 吸（xī）聲屏中填充的離（lí）心玻（bō）璃纖維棉（mián）外露；

——隔音屏（píng）撐杆、插銷、卡簧的損壞、脫落、鬆動，窗框、窗扇連接鬆動或破損；

—罩（zhào）板損壞、嵌條垂掛以及塑麵褪色；

——鋼構件鏽蝕；

——防墜落繩安裝質量及（jí）是否鏽斷。

10.2.2聲（shēng）屏障的（de）維護保養工作應（yīng）包括以下內容：

—糾正傾斜的立（lì）柱並緊固錨固螺栓；

—調整屏體及其支撐件，恢複缺失的屏體（tǐ），對已（yǐ）失效的支（zhī）撐件（jiàn）更換；

——對（duì）鬆動、缺損的上（shàng）、下罩（zhào）板予（yǔ）以緊固和補缺；

—更換油漆脫落、龜裂、鏽蝕嚴重的立柱及屏（píng）體；

—更換破損的屏體窗扇五金件（如較（jiào）鏈、撐杆、插銷等）；

——修補和更換鬆動、開裂、破損的玻璃屏體窗扇玻璃；

—修補和更（gèng）換出現老化開裂、縮短、脫落現象的（de）窗扇密封膠和密（mì）封（fēng）條（tiáo）；

—修補和更（gèng）換存在翹裂、鬆動的玻璃壓（yā）條（tiáo）。

2. 3更換吸音屏板時，應確保防墜落鋼絲繩串扣、鎖扣的（de）長度放有一定的餘量。

2.4跨伸縮（suō）裝置的聲屏（píng）障上下罩板應滿足（zú）結（jié）構在不同溫度下自由伸縮的需要，並（bìng）應同時保障屏體 不從兩側立柱（zhù）間脫落，跨伸縮裝置安裝的聲（shēng）屏障在更換立柱（zhù）時（shí）應采用（yòng）單邊（biān）槽加寬的H型鋼。

2. 5更換或增設聲屏障時，聲屏（píng）障與防撞（zhuàng）牆結構的連接應垂（chuí）直、穩固。

10.2.6防墜落鋼絲繩（shéng）應用鎖扣固定，並與立柱相連。

10.2.7聲屏障錨固螺栓數量不足（zú）需增設螺栓（shuān）時應先在防（fáng）撞牆頂（dǐng）部鑽孔，用（yòng）鋼（gāng）板拚焊底座，再種植螺 栓，錨固（gù）鋼板。

2. 8聲屏障立柱錨固鋼（gāng）筋或螺栓拉出，或（huò）錨固混凝土損（sǔn）壞，應按（àn）以下步驟修複：

a）    先拆除與之（zhī）連接的（de）聲屏障屏體和骨架，清理損壞的底座，鑿除防撞牆表麵（miàn）鬆散（sàn）混凝土直（zhí）至露出 主（zhǔ）筋；

b）  在防撞牆上（shàng）植筋並與主筋焊接，采用原設計等級的混凝土修複防撞牆；

c）    重新安裝聲屏障並（bìng）擰緊連接螺栓。

2. 9聲屏障骨架缺損變形應予以（yǐ）拆除,並用不（bú）低於原設計標（biāo）準的新聲屏（píng）障替換。

10遇台風過境應提前檢查聲屏障連接件、吸音屏定位件（jiàn）是否完好,並予以（yǐ）固定。發現構件缺失（shī）、 損壞的應及時補齊、修複或更換。

10.3防眩屏

10.3.1防眩屏應重點檢查以下病害：

——螺栓、螺帽（mào）鬆動，底座鋼板缺損、傾斜；

—防眩板變形、斷裂、油漆（qī）剝落、鏽蝕；

—橋麵伸縮裝置處的底座鋼板末斷開。

10.3.2防眩屏應完好、清（qīng）潔，具有良好防眩效果。

10. 3. 3防眩屏與牆體結構的連接應（yīng）垂（chuí）直、牢固，錨固螺栓鬆動或（huò）缺失（shī）應旋（xuán）緊或補齊（qí）。

10.3.4防眩屏構件損壞（huài）應及時（shí）修複、更換。

10.4綠化

10.4. 1高架道路綠化應符合景觀要求，無缺株（zhū）,病蟲害受控（kòng）。綠化（huà）養護應執行有關國家（jiā）綠化植被技術（shù） 規範，綠化成活率（lǜ）應達98%以上。

10.4.2綠化（huà）植株應根據其特點、生長情況和具體（tǐ）條件,對花盆中的（de）土壤進行必要的追肥、殺菌或更換。

10.4.3高架道路上（shàng）安裝的花盆（pén）支架及連接（jiē）件必須（xū）牢固可靠,無開裂、脫焊、鬆動、鏽蝕。支架和連接件 應定期油（yóu）漆。

10.4.4綠化植株的枝葉（yè）應及時剪截，避免垂掛遮擋交通標誌、妨礙行車視線、伸入防撞牆（qiáng）內部（bù）或妨礙 日常養護和檢測。

10.4.5花盆、花架及掛（guà）件應做好保潔工作,使表（biǎo）麵基本無汙（wū）垢。

10.5隔離墩、隔（gé）離欄與（yǔ）移動門

10. 5. 1隔離墩、隔離欄、移動（dòng）門養護應滿足以下要求：

——高架道路使用的隔離墩、隔離欄及移動門的材質、規格應符合使用功能要求，無撞損；

——隔離墩應保持線型和順、結構穩固；

——隔離欄表麵應保持整潔,無變形，垂直於路麵，上下拔插自由；

——移動門應油漆（qī）完好、無垢、垂直，水（shuǐ）平移動開啟方便，自重能抗風（fēng）荷載。

10.5.2隔離墩、隔（gé）離欄（lán）、移動門應重點檢查（chá）以下病害：

——隔離墩位（wèi）移、混（hún）凝土（tǔ）表麵裂縫、露筋和邊角缺損；

--- 隔離欄變（biàn）形、傾斜；

——移動門油漆脫落、脫軌、構件扭曲，與（yǔ）防撞（zhuàng）牆固定端脫離。

10. 5. 3隔離墩、隔離欄及移動門宜沿車道邊線布置，保持車道完整。

10.5.4每日（rì）巡視檢查隔離墩（dūn）、隔離欄、移動門，發現（xiàn）病害（hài）應及時修複、更（gèng）換。

10.6排水設施

1排水設施應（yīng）保（bǎo）持完好、暢通、有效。

10.6.2排水（shuǐ）設施應詳細檢查以下項目（mù）：

——雨水（shuǐ）口頂麵是（shì）否有雜（zá）物；

——雨水口與過水口的井蓋、井框破裂、缺角、沉陷、缺失等病害；

——排水管道是否阻塞，位於封閉（bì）箱室內的排（pái）水（shuǐ）管道亦（yì）應采取妥當方法檢查；

——排水管道接頭是否鬆動、滲液或流鏽。

10. 6. 3通過伸縮裝置或水平長度（dù）超過50 m的排水管道應考慮伸縮變化對材料強度的影響（xiǎng）。

10. 6.4排（pái）水係統采用的PVC緊固（gù）件（jiàn）或膨脹螺栓損壞，宜采用化學錨栓更替。

10.6.5雨水口和過水口應每10天清理1次，去除（chú）汙塞。雨水口使用的複合井蓋應符合（hé）相關行業標準 的規定（dìng）。

10. 6. 6排水管（guǎn）接頭滲漏應先處（chù）理滲漏，再排幹積水，管道破損應及時更換。

10. 6. 7排水管應（yīng）每（měi）季度疏通1次,發現排水管（guǎn）堵塞應在2周內及（jí）時疏通。

10. 6. 8更換用於（yú）固定排水係統的帶、箍、環等時（shí）宜采（cǎi）用（yòng）相應的不鏽（xiù）鋼配件（jiàn）。

10.7混凝土塗裝

1混凝土塗裝應塗布均勻，表麵光滑、平整，不得有針孔、明顯（xiǎn）流掛、皺皮、漏塗、明顯色（sè）差等弊病。

10.7.2混凝土塗裝應重點檢查以下常（cháng）見病害：

——塗裝表麵積塵、汙漬；

——塗（tú）裝卷皮、剝落、粉化。

10.7.3塗層表麵汙漬無法洗淨，但塗（tú）層無損傷時,應在保（bǎo）潔處理後塗覆（fù）1〜2層麵塗層,塗層（céng）數量由是 否遮蓋（gài）汙漬決定。

10.7.4塗層（céng）表麵（miàn）破損或塗層鬆動起皮（pí）時（shí），應將塗層破損區（qū）域打磨清底,再（zài）重新塗裝。塗層表麵處理麵 積應（yīng）略（luè）大於實際破損麵積，並呈規則形狀。

10. 7. 5修複用塗（tú）料宜采用原塗料，無法滿足以上要求時宜采用顏色相同的塗料。

10.7.6塗層表麵塗刷可采用（yòng）刷塗、滾（gǔn）塗或噴塗工藝，對於結構死角等難於噴塗的部位，應先用刷子進 行（háng）預塗。塗刷時環境溫度與濕度（dù）、塗料稀釋與配（pèi）比（bǐ）、操作步驟應符合相應產品的使用說明的規定。

10.7.7塗裝施工（gōng）完（wán）畢宜采用（yòng）塗膜測厚儀隨機定點（diǎn）抽樣測定塗層膜厚。膜厚應滿足以下質量標準；

——每層塗裝抽檢應有85%的膜厚值超過或（huò）達（dá）到規定的膜厚值：

——剩餘不合（hé）格的最小膜厚值應大於（yú）或等於規定膜厚值的85%。

10.7.8混凝土塗層表麵應按11.3的規定保潔，並避免表麵（miàn）汙染，防止藻類、青苔（tái）、真（zhēn）菌附（fù）著。

10.8防拋網

1防拋網（wǎng）應每季（jì）度保潔1次。網體應（yīng）油漆完好,無變形、破（pò）損、鏽蝕。

10. & 2防拋網的（de）撐（chēng）架、螺（luó）栓連接件及基礎應完好，發（fā）現撐架變形、螺栓鬆動或基礎（chǔ）混（hún）凝土（tǔ）碎裂應及（jí）時 更換、緊固或（huò）補強。

10.9景（jǐng）觀（guān）燈

10.9.1配電裝置、電力布（bù）線的絕緣電（diàn）阻和燈、器（qì）具（jù）的金屬外殼的接地電阻應（yīng）符合相關（guān）規定。配電設備 及（jí）導線應環保可（kě）靠，無老化（huà）漏（lòu）電現象。

10.9.2景觀燈構件損壞應及時更換。維修措施應符合安全和（hé）景（jǐng）觀要求。

10.9.3景觀燈光的亮（liàng）燈率應達到98%,亮燈期間應安排專職電工值班。

10. 10防撞水箱

10. 10. 1防撞水箱應每3個捆成（chéng）1組，放置（zhì）於下匝（zā）道或立交分道口斑馬（mǎ）線上，距匝道口防撞牆不超過

2 m₀

10. 10.2防撞水箱應外觀整潔、位置正確、反光膜醒目（mù），反光膜失效應及時更換。防撞水箱內水袋堆積 量應達體積的90%,水袋缺失應及時補充。

10. 10.3防撞（zhuàng）水箱移位應及時複原,被撞損應及（jí）時更換。

10. 11其他設（shè）施

10. 11. 1裝飾掛板（bǎn）應采用化學螺栓或植筋方式錨固。裝飾掛板不（bú）得侵（qīn）入橋下道路通行限（xiàn）界。

10. 11.2裝（zhuāng）飾掛板應保持清潔，做到無積塵、無汙漬。

10. 11.3裝（zhuāng）飾（shì）掛板零（líng）部件損壞（huài）應及時更換、修複。

10.11.4電器箱應保持結構牢固可靠，表麵塗裝無病害，內部配件及外接導線運轉正（zhèng）常。電器箱蓋損 壞應予以及時更換。

10. 11.5編號牌應無缺（quē）失，保持字跡清晰。

11.6欄杆與龍門（mén）架應每年油漆（qī）1次，並（bìng）應符合& 3. 3的規（guī）定。

11保潔

1 一般（bān）規定（dìng）

11.1.1高架道路保潔（jié）的範圍包括路麵（含引道,立交）、結構塗裝層（céng）以及高架附屬設施外表麵。

1.2高架道路橋麵應淆年保持清潔，溝（gōu）底無塵泥，無垃圾堆積，橋麵無明顯雜物。雨後無淤結、泥 帶、積（jī）水。

1.3附屬設（shè）施（shī）應保持清潔，混（hún）凝土結構塗裝層表（biǎo）麵應無塵（chén）垢（gòu），伸縮縫內應無雜（zá）物嵌入。

1.4高架（jià）道路結構和設施保潔（jié）應利用交通量最小的時段，采取封閉高（gāo）架道路局部路段循環（huán）保潔的 方式。

11.2路麵保（bǎo）潔

11.2.1橋麵清掃（sǎo）應以機（jī）械清掃為主，機械無法清掃（sǎo）的死角應采用人工輔助的方式清潔。

11.2.2日間應對路側可清掃（sǎo）處進行間歇性吸掃，夜（yè）間應（yīng）覆蓋整個橋（qiáo）麵清掃（sǎo）。路邊1.5m範圍內的衝 洗頻率應不少於（yú）每月3次。

11.2.3養護單（dān）位應按附錄（lù）A的規定配備相應清掃機械設備，路麵清掃機械應（yīng）采取必要的降（jiàng）塵措施。

11.2.4路麵清掃後（hòu）的垃圾應運至（zhì）指（zhǐ）定地點統一處理，不得隨意傾倒。

11.2.5當橋麵被油類物質、化學藥品汙染或灑布融雪劑除雪後，應及時（shí）衝洗幹淨。必要時（shí）可（kě）使用中（zhōng）和 劑或其他材料清洗後再用水衝洗幹淨。

11.2.6道路保潔作（zuò）業應滿足表6中所列的質量要求。

表6路麵廢棄物控製質量標準

11.3混凝土（tǔ）塗裝保潔

1混凝土結構橋麵（miàn）以上（shàng）塗裝應每10 d保潔1次,橋麵（miàn）以下（xià）塗裝應每季度保潔1次，塗裝（zhuāng）層（céng）表麵 應無積塵（chén）、汙垢（gòu）。雨後3d應無汙漬和（hé）泥漬。

11.3.2混凝土塗裝保潔應分為高架道路防撞牆內側與下部外立麵塗裝層保潔兩部分：

——防（fáng）撞牆（qiáng）內側保潔應采取機械衝水與人工擦拭相（xiàng）結（jié）合的方法，應在保潔麵（miàn）濕潤的情況下由人工 使用洗滌劑依次進行前後、上下來回擦洗；

——高架道（dào）路外立麵保潔應采用機械衝水與人工擦洗相結合的方法。距地麵（miàn）4 m以上位置（zhì）的保 潔應采用登高設（shè）備，嚴禁使用扶梯。

11.3.3混凝土塗裝沾染油汙時（shí）應先清（qīng）除油汙，再用新塗層遮蓋。

11.4聲屏障保（bǎo）潔

1聲（shēng）屏障保（bǎo）潔應每10 d保潔1次，保（bǎo）潔應采用（yòng）高壓衝水（shuǐ）車衝洗和人工擦洗配合實施（shī）。

11.4.2聲屏障人工保（bǎo）潔時應打開窗體插銷對聲屏障內外進（jìn）行衝洗，並應安排專人負責聲屏障玻璃（lí）窗 的開啟和（hé）關閉。

11.4.3聲屏障（zhàng）人工清洗應使用中性洗滌劑對上下屏體（tǐ）、立柱、玻璃進行擦拭。

11.4.4聲屏障保（bǎo）潔後應清掃路麵汙漬和積水。

11.4.5聲屏（píng）障保潔應達到以下質量要求：

--- 聲屏障表麵無積塵（chén）、汙漬；

——玻璃部分透明光（guāng）亮（liàng）。

11.5防眩屏保潔

1防眩屏保潔應每10 d保潔1次，保潔應保持防眩屏兩麵及底部表麵幹淨，無明顯積垢、泥灰。

11.5.2防眩屏保潔宜采用專用滾筒（tǒng）式（shì）擦洗機（jī）械進行，冬季室外溫度低於3°C時應采用人工擦拭。

11.5.3防眩屏保潔時前車水箱（xiāng）應加（jiā）入中性洗滌劑，後車僅使用（yòng）清水。

11.5.4冬（dōng）季人工保潔應采用擰幹的濕抹（mò）布對防眩屏進行擦拭。

11.6其（qí）他設施保潔

1防（fáng）撞牆與隔（gé）離墩應每10 d保潔1次，保潔應保證構件四周全部（bù）擦洗到位。

11.6.2防撞水箱保潔應采取人工擦洗或機械（xiè）衝洗的方法進行，並及時糾（jiū）正水箱偏位（wèi）。

11.6.3誘導器、移動門和各類（lèi）箱蓋應采取人工擦洗的方式保潔。難以清洗的汙垢應使用中性洗滌劑 清洗，保（bǎo）證其整潔並不影響其使用功能。

11.6.4高架道路其他設施保潔應達到表7規定的質量標準。

表7高架道路（lù）其他設施保潔質fit標準（zhǔn）表（biǎo）

12異常氣候及突（tū）發（fā）性事件（jiàn）處理

1 一般規定

1. 1為了應對異常氣候（霧天、冰雪、台風、暴雨等）造成的險情,高架道路管理單位應做好以下準（zhǔn）備 工作：

——完善應急預案（àn），健（jiàn）全各級防災組織（zhī）並明確各自職責；

—定期組織開展應急演練和全員培訓。

1.2應建立與（yǔ）災害防治相配套的防災搶險指揮係統和搶險組織聯絡網。聯絡網應覆蓋相關抗（kàng）災（zāi）、 防災領導組織以及交警、消防、氣象等（děng）相關單位。

1.3抗災搶險專用倉庫應設施完善，用（yòng）於抗災（zāi）搶險及（jí）疏通交通的物資應儲備充足，並（bìng）建（jiàn）立相（xiàng）應的台 賬。數量大（dà）、不宜多存的物資應事先聯係好定（dìng）點供（gòng）應商,確（què）保發生突發（fā）性事故和災害時及時供應。

12. 1.4發生異常氣候或突（tū）發性事件時，應根據災害類型，按事（shì）先製（zhì）定的（de）應急預案開展排障、清理、搶險 等各類救災工作。

12. 1.5高架道路發生車輛故障、翻車、貨物（wù）散落（luò）時（shí），養護管理部門應配合交警等相關部門及時趕（gǎn）赴現 場進行處理，並清理事故現場、修複（fù）損毀設施。

12. 1.6異常氣（qì）候或突發性事件過後，養護管理部門（mén）應迅速組織人力對結構進行（háng）檢查，及時清除障礙（ài） 物（wù），修複損壞的（de）設施。

12.2異（yì）常氣候

12.2.1霧天應在交通情報板上顯示“霧天慢行”及限速要求。

12.2.2冰雪天應采取以（yǐ）下應對措施：

a） 應及時更新應急預案，明確應對冰雪天的指揮係統、搶險組織聯絡網，落實應急隊伍、應急物資 和應急設備；

1）  應急隊伍應包括人工除冰的施工人員和搶險設備的操作人員等；

2）  應急物資應包括掃帚、鐵鎬、鐵（tiě）鍬、草包、手套、雨衣、融雪劑等；

3）  應急（jí）設備應包括清掃車、撒布車、封道車、牽引車、吊車等。

b）  路麵積雪時應開展掃雪作業（yè）：

1）  6：00〜22：00應動用清掃車，對（duì）高架（jià）主線、上下匝道的積雪進行循環清掃；

2）  22：00〜6：00應視情況逐段關閉高架道路（以兩個同向上下匝道為1個路段），清掃匝道 及主線上的積雪；

3）  掃雪方向應與行車方向一致，清掃車（chē）速應控製在5 km/h。清掃宜采（cǎi）取先匝道後主線的方 法，並首先確保在每一方向至少有1條車道暢通。

c）  當氣溫低於0 °C ,降雪量較（jiào）大、路麵開始結冰、道路通行條件趨於（yú）惡化時，應及時采取以下措 施（shī），並撒布融雪劑；

1）  在交通情報（bào）板上（shàng）顯示（shì）“冰雪天、減速慢（màn）行”的警示信息,並采取以下限速措施（shī）：直行段車速 限製（zhì）為20 km/h〜30 km/h；彎道和上、下匝道處車速（sù）限製為10 km/h~20 km/h；

2）  出動撒（sā）布車噴撒融雪（xuě）劑。融雪劑用量不（bú）得超過（guò）20 g/m²_o當氣（qì）溫回到0 °C以（yǐ）上後，應及 時（shí）組織衝水車、灑（sǎ）水車用清水（shuǐ）衝洗路麵。

d）  當氣溫低於一9匕，應建議封道。

12.2.3暴雨及台風天氣（qì）來臨（lín）前應做好各項防汛抗台的準備工作，疏通排水（shuǐ）係統,檢查和加固聲屏障、 防眩屏、龍門架等附屬（shǔ）設施。台風來（lái）臨時，應及時在信息情報板發布警告信息（xī），並按表8規定采取限速 措施。

表8台風氣象（xiàng）下的限速（sù）要（yào）求

12.3突發性事件

12.3. 1應（yīng）針對高架道路發生車輛相撞、傾（qīng）覆、火災、腐（fǔ）蝕性物質泄漏等（děng）突發性事件並造成高（gāo）架設施損 壞，製定相應的緊急搶險、救援等應急預案。

3. 2高畀（bì）道路發生突發性事故應立即（jí）按相（xiàng）關應急預案（àn）所規定的處理程序通知各有關單位和設備及 時趕（gǎn）赴事故現場（chǎng），排除事故。

12.3.3應及時總結各類突發（fā）性事故的處置經驗，對應急預案進行補充和（hé）完善，對無預案的突發性事（shì） 件,應在事故處置結束（shù）後及時製定相應預案。

12.3.4高（gāo）架道路養（yǎng）護管（guǎn）理部門應建立應（yīng）對突發性事故的（de）救援係統,其主要任務應包括：

——對發生故障的車輛（liàng）提供（gòng）援助，幫助陷於困境的人員脫離險境；

—提（tí）供車輛牽引（yǐn）等緊（jǐn）急服務（wù）；

——迅速清除因突發（fā）事故散（sàn）布於（yú）車道（dào）上的各種障礙物（wù）和汙染物；

—及時組織檢查和搶修因突發事故而損壞的設施、設備，並（bìng）盡早恢複其應有功能。

13設（shè）施信息與資料管理

1 -般規定

13. 1. 1信息與資（zī）料管理應涵蓋以下內容：

a）靜態數據,包括（kuò）：

1）  識別信息，含（hán）高架道路管理單元編（biān）號、橋梁類型、所在位置、起點墩號、終點墩號、橋梁 照片；

2）  設計與施工信息，含建設單位、管（guǎn）理單位、設計單位、施工單位、監理單位、開工日期（qī）、竣工 日期；

3）  結構信息，含單元總長、橋梁平麵線形/半（bàn）徑、結構形式、材料類型、總跨（kuà）數、最大縱坡、最大 橫坡、全（quán）寬、橋麵布置（zhì）、車道數、竣工（gōng）圖紙；

4）  上、下部結構的具體信息；

5）  附屬設施信息（xī），包括防撞牆、隔離墩、聲屏障、防眩屏等的規格、材料（liào）等；

b） 檢測與評估資料,包（bāo）括檢測單位、檢測方法和方案（àn）、測試結果、驗（yàn）算書、評估結論、維修與加固建 議等；

c）  大中修、加固、改擴建工程資料,包括設計資料、會（huì）議記錄、驗收證明等；

d）  其（qí）他動態信息，包括交通量調查數據、重大事件記錄等。

13.1.2高（gāo）架（jià）道路（lù）所屬結構和設（shè）施均應納入信息與資料管理，不全或缺失的（de）信息應予補齊。

1.3信息與資料應采用實體文檔和電子文（wén）檔兩種形式分別保管，兩份（fèn）資料有區別時應現（xiàn）場核準，無 法核準時以實體文檔資料為準。

1.4信息與資料應具有實用性、準確性（xìng）、時效性,發現（xiàn）信息或資料（liào）與事實不符應及時改正。

13.1.5應（yīng）每年（nián）對設施量、管理單元技術狀態、沉降量、交通量進行統計，並與上-•年（nián）數據進行比較，匯 總形成（chéng）報表。

13.2信（xìn）息管理係統

13.2.1高架道（dào）路管理信息係統（tǒng）應具備信息采集（jí）、錄入、編輯、審核、存儲（chǔ）、檢索、報表等功能（néng）。

13.2.2管（guǎn）理信息係統應以高架道路管理（lǐ）單元為基本信息單（dān）位。

13.2.3管理信息係統應以電子（zǐ）資料為基礎逐漸予以（yǐ）完善（shàn）。

13.2.4管理信息（xī）係統應配備專用軟硬件設備，采用UPS不間（jiān）斷電源供電，並應及時對數據資料進行 備（bèi）份。

13.3 資料（liào）管理

13.3.1信息與資料管理應（yīng）實現（xiàn）規範化、網絡化、科學化。

13.3.2在高架道路建（jiàn）設與養護過程中形成的資料應及時歸（guī）檔，並實施統一管理,不得由單位或個人分 散（sàn）保存。

3.3實體文檔資料以及實物資料應設置專用庫房妥善保管,並應滿足以下要求：

——做好（hǎo）防（fáng）盜、防火、防光（guāng）、防潮（cháo）、防塵、防汙染、防有害生（shēng）物等相關措施；

——定期對資料進行檢查（chá），對破損、變質或字跡模糊的（de）資料應及時修補或（huò）複製，資料（liào）內容不準確應 及時修訂；

——利用（yòng）橋梁大修時機儲備原結構有代（dài）表性的材料，為（wéi）結構測試與（yǔ）評定（dìng）提供樣（yàng）本。

附錄A

（規範性附（fù）錄）

高架（jià）道路養護儀（yí）器和設備（bèi）配置表

養（yǎng）護設備配置要求見表A.1。

表A. 1養護設備配（pèi）置要求

檢測儀器配置要求（qiú）見表A.2。

表A.2檢測儀器（qì）配置要求

附錄B

（規範性附錄）
 高架道路日常巡視日報表

高架道路日常巡視日報（bào）表見表B. 1。

表B. 1 X X高架道路日常巡視日報表

巡查部門：            巡査範圍：             巡查人員：             巡（xún）查時間:

高架道路日（rì）常（cháng）巡視記（jì）錄表見表（biǎo）B. 2 ₀

表B. 2 X X高架（jià）道路日常巡視記錄表

附錄C

（規範性附錄）
 高架道路（lù）資料（liào）卡

高架道路資料卡內容見表C. 1〜表C. 3。

表C. 1高架道（dào）路基本資料

高架道路管理單元編（biān）號:

表C.2結構簡圖

上海市地方標準（zhǔn）

城市高（gāo）架道路養護技術規範

DB31/T 678—2012

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 2013年7月第一版2013年7月第一次印刷

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